商用车先进驾驶辅助系统

　　近几年轿车车载电子技能取得了日新月异的前进，不只冰箱彩电大沙发塞进了轿车内部，与智能驾御、智能座舱相关的HUD也开端从上百万级的的豪车上下放到30万以内的中高档车上，HUD的一炮走红盛行，让轿车驾御舱产生了一种未来感、科幻感的气味。

　　HUD的全称为Head-Up Display，翻译成中文便是昂首显现体系。HUD技能原理是在前风挡玻璃某个区域上投影出一块行车信息，完成了外界路途情况与内部车辆信息的交融感知。要知道，不配备HUD技能的轿车，需求驾御者在驾车途中时不时地垂头瞄一眼外表盘或许右侧的中控显现屏，才干获取得到车辆运转的相关信息，包含行进速度、发动机水温、剩下油量、行进路程，等等。有了HUD的使用，司机只需求目视前方，就能同步看到车辆本身的运作时的情况信息以及前方路面情况信息，以及时做出相应的驾控操作。HUD的使用能极大地前进行车安全性和驾御舒适性，可谓轿车技能的路程碑式前进。

　　正如标题所述，HUD是源自于军用的技能，最早诞生于军事使用航空业。1960年，美国海军舰载进犯机A-5初次搭载，驾御A-5的飞翔员能够在不垂头看外表控制台的情况下，就能获取到自己驾御的战机的飞翔情况、姿势参数、导航信息，然后能更专心于空中飞翔与瞄准敌方进犯方针，前进了战役功率。

　　到了20世纪80年代，HUD走进了民用航空业，波音、空中客车公司的民航客机能够配备量产HUD，处理了以往客机多显现屏鳞次栉比的操作按钮和多显现屏涣散飞翔员注意力的问题，HUD能够显现飞机上最重要的参数，如速度、高度、温度、湿度、飞翔航径、无人驾御运作时的情况、仪器正告信息。

　　到了1988年，美国底特律三巨子之一的通用轿车公司收买了一家名为Hughes Aircraft的航天国防制作公司，接着通用把从Hughes Aircraft上获取来的HUD技能使用在了旗下Oldsmobile Cutlass Supreme Indy 500 Pace Car车型上，这是HUD在轿车历史上的初次使用，其时的人们对此冷艳不已。

　　1997年，美国通用轿车公司在旗下第五代Corvette车型上初次搭载了彩色显现的HUD。

　　2003年，宝马成为欧洲轿车制作商中第一家采用了HUD技能的公司，奥迪、奔驰也紧随其后。同年，日本丰田旗下的电装公司开发出了一种新式的HUD体系，既能够显现行车情况，也能够显现夜视红外图画。

　　2006年，通用在旗下高端品牌凯迪拉克STS4.6车型上配备了显现色彩可随车速变化的HUD体系。

　　2012年，日本前锋公司将车载导航信息与HUD进行交融，开发出了显现导航箭头、间隔等信息图标的车载导航体系。

　　2020年，奔驰发布了全新第11代奔驰S级，国际首发了AR-HUD技能配备，W223的S级上AR-HUD，能将智能驾御信息与路面实践情况信息进行交融，能轻松完成更为逼线D建模沉溺式显现作用，也更便于驾御员了解，实时显现路途风险信息与路况预告，然后提升了驾御安全性。

　　在2025年款的奔驰C级上，HUD作为选配功用清单列示，前装选装价格为9000元。

　　在我看来，具有现已出厂且不前装HUD的轿车的用户，也能够尝尝鲜，下单一个后装HUD试试感触，后装HUD从OBD轿车数据总线接口获取行车数据并实时更新显现，也还不错。