【文/观察者网 山猫】据美国“战区”网站（报导，当地时间9月26日，美国空军正式“向KC-10加油机离别”，宣告了1981年起执役的KC-10“弥补者”加油机从美国空军悉数退役。

　　报导称，最终一架KC-10的退役典礼在坐落加利福尼亚州的特拉维斯空军基地举办，这架机号为91948的KC-10呼号GUCCI10，归于驻该基地的第60空中机动联队（60th AMW）的第9空中加油中队（9th ARS）。现场官员讲线于当地时间（太平洋夏令时）26日上午10时15分许（北京时间27日清晨1时15分）从特拉维斯基地最终一次起飞，前往亚利桑那州戴维斯·蒙森空军基地的第309航空保护和再生大队（即一般所说的美国“飞机坟场”）。据称该机起飞后在基地进行了几回低空通场，两架加州空军国民警卫队的F-15C进行了伴飞，尔后还在途中飞越了其制作地——波音长滩工厂（原为道格拉斯长滩工厂）。

　　行将举办退役典礼的91948号KC-10美国空军特拉维斯基地交际媒体官方帐户

　　作为美国空军从前的主力空中加油机之一，KC-10是在道格拉斯DC-10三发宽体飞机基础上所研发的，其母型为DC-10-30CF客货两用飞机，与DC-10系列民用飞机声称具有88%的体系通用性。比较于KC-135，KC-10的载油量翻了一倍，还具有了KC-135所没有的空中受油才能和共同的“反向泵油才能”，上一年底与一架C-5M战略运输机进行了一次“逆向加油”测验——在30分钟内经过空中加油探杆从C-5M“吸”出了23500磅（约10.06吨）燃油。

　　KC-10首架原型机于1980年7月12日首飞，1981年3月1日期开端步入美国空军执役，执役至今超越43年，共制作了60架，此外荷兰还使用过2架相似的KDC-10加油机。1986年的“黄金峡谷举动”中，KC-10为从英国莱肯希思空军基地起飞、空袭利比亚的F-111和EF-111机队供给了要害的空中加油保证。

　　描绘1986年空袭利比亚的“黄金峡谷举动”中，KC-10接力为F-111空中加油的艺术作品美国《空军杂志》1999年3月号

　　2020年7月起，“飞机坟场”迎来了首架KC-10，标志着该机型退役的开端，上一年10月，KC-10正式完毕了其在美国境外的全球作战布置，保持美国本乡飞翔以过渡到部队完结向KC-46“飞马座”加油机的转化练习，直至此次KC-10从美国空军彻底退役。

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